滾動軸承的潤滑是軸承整個生命周期中最重要的元素。如果說軸承是機械的心臟，那么潤滑就是機械的血液。在軸承使用過程中，對軸承施加劑量合適的潤滑劑也是保證軸承正常運行重要工作。本文討論滾動軸承的脂潤滑量。

軸承潤滑量不當對軸承的影響

  對于滾動軸承，如果所使用的潤滑量不足，會導致軸承內部無法形成有效的潤滑油膜，軸承滾動體與滾道之間無法形成有效隔離，出現邊界潤滑狀態。這種情況下，軸承輕則發熱，繼而會引起軸承滾動體與滾道之間的磨損與表面疲勞。軸承會因此而無法達到應有的使用壽命。

  在實際工作中，有的工程師為了避免軸承內部潤滑不足的情況發生，有時候采取“寧過勿缺”的原則，進行過量潤滑。事實上，過量潤滑對滾動軸承的運行也有一定的不利影響。首先，軸承運轉的時候，滾動體保持架會攪拌潤滑脂，過多的潤滑脂會帶來引起攪拌損失增加，軸承會出現發熱的狀態，隨著溫度的升高，滾動體和滾道接觸表面之間的潤滑劑黏度降低，摩擦可能加劇，進而升高溫度，在一定條件下可能出現惡性循環，造成軸承的提早失效。

軸承正確潤滑量應該是多少？

軸承內部潤滑脂初次填裝量

  討論軸承正確的潤滑劑量與施加潤滑的時機有關系。通常在設備完成進行組裝的時候，安裝軸承的時候需要對軸承施加潤滑，稱之為初次潤滑。

  在軸承使用的過程中，如果在設備大修等情況下，對軸承進行了更換，那么更換的軸承施加潤滑液屬于對于軸承的初次潤滑。

  在對軸承進行初次潤滑的之前軸承內部沒有潤滑劑，初次潤滑的目的是使軸承內部油脂合理分布。通常，添加潤滑脂的基本原則是，將軸承內部（軸承內外圈和滾動體之間的空間）全部填滿，軸承室內部剩余空間（扣除軸承所剩空間）填百分之三十到五十的潤滑脂。

  初次潤滑填裝潤滑脂后，軸承開始旋轉，軸承內部潤滑脂位置將隨著旋轉進行重新分布。此時軸承內部的潤滑脂將被擠出來，混合軸承室內的潤滑脂，在軸承與軸承室空間內，重新分布。

軸承補充潤滑的補充量

  在設備投入使用之后，經過一段時間需要對軸承內部的潤滑脂進行補充，這是因為隨著軸承的運行，軸承內部的潤滑脂物理化學性狀將發生改變，其潤滑性能將會降低，達到潤滑脂的壽命，因此需要定期地補充。由于并非是在潤滑脂壽命終結的時候更換潤滑，而是在此之前補充潤滑，因此補充潤滑脂的量會比初次填裝小。

  對于一般的軸承，軸承的設計中沒有補充潤滑孔的設計，因此補充潤滑是從軸承側面進入，此時潤滑脂的補充量應為萬分之五倍的軸承外徑乘以軸承寬度。軸承外徑和寬度單位是毫米，計算結果的單位是克。這是一個經驗公式，因此在量綱上并沒有實際的物理意義。

  有些軸承（例如調心滾子軸承），在軸承設計的時候，設計了潤滑脂的補充潤滑孔，此時補充潤滑脂可以從補充孔直接注入軸承內部，因此補充的量相對較小。一般是千分之二的軸承外徑乘以軸承寬度，其中軸承外徑和寬度的單位是毫米，計算結果的單位是克。這同樣是一個經驗公式，量綱上并無實際物理意義。

  除了潤滑脂以外，軸承也會使用潤滑油，潤滑油可以是淋濺，可以是浸泡，可以是噴油等方式，具體的潤滑油量也應有一定的把握，在其他文章中專門介紹。

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