近日，浙江省嘉興市召開市政府常務會議，聽取并審議《加快建設長三角海河聯運樞紐港實施方案》（2023-2025年）（簡稱《方案》），明確到2025年建成連通上海、江蘇、安徽及錢塘江中上游超50個萬噸級以上泊位，輻射國內中東部地區的千噸級航道網絡以及長三角地區海河聯運樞紐港。

根據《方案》，嘉興長三角海河聯運樞紐港總體布局為“一樞紐、十通道、八聯”。“一樞紐”為長三角海河聯運樞紐；“十通道”為東北亞、東南亞兩大近洋通道，長江經濟帶、華北、華南三大國內通道，杭嘉湖和安徽通道、錢塘江中上游和江西通道、杭甬運河沿線通道、江蘇通道、上海通道五大長三角內河通道；“八聯”為八大海河聯運作業區。

《方案》明確到2023年，嘉興基本確立長三角海河聯運樞紐地位，到2025年基本建成綠色現代、保障有力、運行高效、海河一體的長三角地區海河聯運樞紐港，為打造長三角城市群重要中心城市提供有力支撐。

一是重點提升內河千噸級航道網，暢通海河聯運內外通道。預計到2025年年末，構建連通上海、江蘇、安徽以及錢塘江中上游，輻射國內中東部地區的千噸級航道網絡，航道里程將達250公里。還將構建嘉興港外海進港雙通道格局，打造寧波舟山港與嘉興港的最便捷水上通道；構建以高速公路、普通國省道為骨干，快速連通沿海三大港區和內河主要作業區的公路集疏運體系。

二是重點建設支撐有力的沿海港口，提升海河聯運港口能級。到2025年，建成獨山海河聯運示范工程等，建成嘉興港六大海河聯運作業區，萬噸級以上泊位累計超50個。打造集約高效的內河港口，探索“內河碼頭＋配套園區＋物流服務”綜合運作模式，實現全市國家、省級經濟開發區（工業園區）千噸級內河碼頭全覆蓋。謀劃嘉興港海空鐵多式聯運，與虹橋國際開放樞紐上海片區、浙江片區建設實施方案做好銜接，有力提升嘉興服務長三角區域的能力和聯通國內國際的能級。

來源：中國交通新聞網